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解析價格最便宜的福特SUV翼搏 僅售6萬多一臺

時間:2019-9-5 19:51:5  來源:購車網

    這兩年,由于中國車市需求低迷,不少車企遭受到了極大沖擊,銷量開始持續下滑,其中不乏此前炙手可熱的一線品牌,其中尤以福特更受關注。要知道,2016年長安福特銷量有95.75萬輛,2018年僅銷41.72萬輛,而2019年下滑速度依舊很快。在合資品牌中,與福特一樣,如今在中國市場同樣不那么受歡迎的還有標致雪鐵龍,銷量下滑亦是迅猛。

    為了遏制住銷量下滑的勢頭,福特今年加大新車投放力度,如新款金牛座銳界等已投放市場,至于消費者是否認可,還需時間驗證。從目前在售車型來看,福特原有主力車型表現是難以讓人滿意的,尤其是此前非常暢銷的翼虎福睿斯福克斯三大主力車型,變得也不是那么受歡迎了。還有一款入門SUV如今更是備受冷落,那就是翼搏,這款最便宜的福特SUV,起步價僅7.98萬起,在合資SUV中僅略高于起亞的奕跑了,定價還是十分實在的。

    如今銷量卻比較低迷,根據已有數據,7月銷87輛,今年前7月銷2201輛。對比一下價格比較接近的起亞奕跑,前7月銷量為22143輛,日產的勁客前7月銷27900輛,為何價格接近的情況下,翼搏的銷量遠不如對手?歡迎大家留言討論。

    翼搏全系定價7.98-15.58萬,目前終端市場還有不小的優惠幅度,以入門級車型1.5L 手動精翼型為例,原價7.98萬,現僅售6.58萬,優惠1.4萬,全系最受歡迎的1.5L 自動鉑翼運動版,則從10.78萬降至9.38萬左右。相比奕跑、勁客來說,價格顯然也是不算貴的,即使對比同級別的自主小型SUV,翼搏價格也不會高多少,7月銷量才87輛,多少有點讓人不解。

    作為國內合資小型SUV的先鋒車型,翼搏于2013年3月上市,在售時間超過6年,上市之初,受歡迎程度很高,月銷量能有6-8千輛左右,與同期的昂科拉一起,成為當時非常搶手的小型SUV,這樣的銷售局面大約持續了兩三年時間,直到2018年前,翼搏其實整體銷售還算不錯。只是隨著競爭對手逐漸增加,以及自主SUV越發強大,翼搏開始逐漸受到冷落。

    翼搏于2017年9月進行了中期大改款,新款最大的改變在于前臉,應用了與大哥翼虎一樣的全新進氣格柵,相比老款格柵尺寸更大,看上去也要霸氣了很多。車身側面和尾部相比則變化不大,依然有同級罕見的外掛式備胎,彰顯了翼搏的與眾不同和野性氣息。

    尺寸方面,翼搏長寬高分別為4345/1785/1647mm,軸距為2530mm,屬于入門小型SUV水平,相比本田XR-V、昂科拉等要略小一些。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進翼搏后排,頭部四指,腿部一拳三指的空間富余,表現不算差。

    翼搏的內飾中期改款后也進行了重新設計,風格偏向于活力動感,低配和中高配車型在檔次上感覺有一定差距。配置方面,以入門級車型1.5L 手動精翼型為例,優惠后的價格僅6萬多,有雙安全氣囊、車身穩定控制系統、鋼制輪圈、織物座椅、前排中央扶手、后排杯架、鹵素大燈、手動空調等配置,低配車型配置不算豐富,鑒于價格僅6萬多,還配備了車身穩定控制系統,其實也沒有太多可以抱怨的。

    至于買的人最多的1.5L 自動尊翼Plus版,優惠后9萬多,相比入門級車型,首先最大的變化是配備了6速自動變速箱,在配置上則多了前排側氣囊、前后頭部氣囊、倒車雷達/影像、電動天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動系統、8寸中控屏(支持CarPlay)、氙氣大燈、自動空調等配置,還有一大變化在于,后輪制動由鼓式升級為了盤式。

    翼搏銷售主力車型搭載1.5L三缸自然吸氣發動機,替換掉了1.5L四缸動力,最大輸出88kW/150Nm,老款為81kW/140Nm,雖說參數是漂亮了不少,但四缸變為了三缸是事實,或許這是翼搏銷量大幅下滑的重要原因,畢竟對手奕跑和勁客搭載的均是四缸動力。另外還有1.0T三缸和2.0L四缸動力車型提供選擇。全系匹配5速手動、6速自動、6速手自一體變速箱。

    福特翼搏有哪些讓人不滿意的地方?

    根據車主反饋:對于翼搏的內飾,不少車主感覺不太滿意,尤其是低配車型,看上去比較簡陋單調。搭載1.5L三缸動力的翼搏,油耗并不低,這點滿意度也不高。

    如果您的購車預算在6.6-12萬左右,會考慮購買福特翼搏嗎?還是選擇勁客、奕跑、現代ix25等同級別SUV,歡迎留言討論。

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