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解析將停產清倉大降價的凱迪拉克XTS 僅21萬起

時間:2019-6-10 16:40:40  來源:購車網

    目前豪華品牌的競爭可是相當激烈,即使在國內擁有龐大“群眾”基礎的奧迪,今年也顯得“力不從心”。作為二線豪華品牌領頭羊的凱迪拉克,2018年以超30%的增速讓人驚艷,但“以價換量”似乎不是長久之計。進入2019年,凱迪拉克銷量出現明顯下滑,今年1-5月累計銷93382輛,下降5%,雖說剛剛過去的5月銷量增長了18.9%,顯然難以掩飾今年凱迪拉克低迷局面。

    自然凱迪拉克也深知“價格戰”只能刺激短期銷量增長,對于長期銷量穩定無濟于事。今年凱迪拉克開啟了新一波的新車攻勢,早些日凱迪拉克ATS-L宣布停產,換代新車凱迪拉克CT4即將接棒上市。日前,又一中大型豪華車凱迪拉克XTS同樣宣布停產,接班者是凱迪拉克CT5

    作為最暢銷的凱迪拉克轎車,XTS去年表現異常搶眼,銷65010輛,大增55.2%。根據現有數據,截止4月,2019年銷量21880輛,月均也超過5千輛。這款車能夠逆勢表現,更多的還是價格足夠有吸引力,優惠力度非常大。目前,XTS基本到了最后清倉階段,我們從終端市場了解到,凱迪拉克XTS全系定價29.99-35.29萬。目前優惠力度達到了8.5萬左右,以入門級車型28T 技術型為例,原價21.99萬,現僅21.5萬(部分地區優惠更大),即使是頂配車型28T 豪華型,也從35.29萬降至27萬左右,優惠堪稱巨大。

    以21萬出頭的價格來說,已經與新款君越十分接近,所以我們建議,如果對于凱迪拉克XTS即將停產不太介意,目前凱迪拉克XTS相當值得出手的,畢竟作為中大型豪華車,整體駕乘質感還是相當有保障的。

    凱迪拉克XTS最早于2013年2月上市,開賣時間超過6年,競爭對手鎖定的是奧迪A6L寶馬5系奔馳E級等中大型豪華車,當時定價34.99萬起,鑒于品牌影響力和認可度不及BBA,上市初期表現并不出色。直到2017年11月,新款凱迪拉克XTS上市,將指導價大幅下調到29.99萬起,配合終端市場優惠,以超高性價比優勢,在2018年取得55.2%的銷量增長。

    凱迪拉克XTS的外形屬于豪華大氣的風格,三幅式鍍鉻飾條組成的前格柵,其視覺上端莊得體,配合凱迪拉克經典的Y型前大燈組,視覺辨識度極高。車身側面則不夠協調,問題在于車長超5.1米,軸距僅2.8米出頭。車尾L型尾燈沿襲了家族設計風格,視覺飽滿。

    尺寸上,凱迪拉克XTS長寬高分別為5103/1852/1502mm,軸距為2837mm,車長與對手十分接近,軸距則明顯要短不少,甚至要比君越還小。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172c體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進凱迪拉克XTS后排,頭部有超過四指,腿部有將近三拳的空間剩余,應付日常使用還是相當稱職的。

    內飾上,沒有太多花哨的設計,以豪華穩重為主。配置方面,以28T 技術型為例,優惠后僅21萬多,有包含膝部氣囊在內的多氣囊、胎壓顯示、倒車雷達/影像、全景天窗、真皮多功能方向盤、主副駕駛電動調節、皮質座椅、8寸中控屏、LED大燈等配置,整體配置比較全面。

    凱迪拉克XTS搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為198kW,峰值扭矩353Nm,匹配6速手自一體變速箱,動力輸出較猛,變速箱不及君越的9AT先進。官方百公里加速在8.1秒左右,百公里綜合油耗則在10-11L左右,在同級別車型中沒有優勢。

    凱迪拉克XTS有哪些讓人不滿意的地方?

    根據車主反饋:凱迪拉克XTS的油耗表現難以讓人滿意。后排中央位置凸起較高,影響乘坐舒適性。另外,6AT變速箱換擋不夠平順。

    如果您的購車預算在21-26萬左右,會考慮選擇購買凱迪拉克XTS嗎?還是選擇君越、亞洲龍等同價位區間車型,歡迎討論。

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