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新能源車不僅節油更保值 雷凌雙擎E+告訴你為什么

時間:2019-3-18 15:16:34  來源:網易汽車

    2019年兩會上,汽車圈代表們建言獻策,為行業樹立風向標,在汽車類提案關注領域占比中,關注新能源領域的占比不僅最大,并且十分突出,可見新能源領域是汽車產業聚焦的重點。

新能源車不僅節油更保值 雷凌雙擎E+告訴你為什么

    針對新能源車,國內消費者認可程度逐年提升,同時上牌量也激增,但隨之而來問題也不少,首先是電池耐久性問題,可能一兩年沒有問題,可一旦過保之后,那維修更換的費用著實不便宜。另外,新能源車的保值率偏低也是客觀存在的,誰也不希望節省了油費和購置稅,到頭來卻換來不菲的折舊代價,所以今天就用剛剛上市的雷凌雙擎E+來解讀一下,為什么新時代的新能源車不僅節油省事還能更保值?

    ●買得起更要放心用

    2019年3月11日,廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市,新車共推出4款車型,官方指導價格為20.78-22.28萬,補貼后售價為18.58-20.08萬元。事實上,雷凌雙擎E+是雷凌雙擎的插電混動版本,依靠搭載1.8L自然吸氣發動機+雙電動機以及三元鋰電池組構成的插電式混動系統,能實現55km純電續航以及40升油箱985km最大續航里程。

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    針對國內汽車消費情況來看,雷凌雙擎E+在享受補貼后,僅僅相當于同類燃油車型的高配車型價格,,不僅擁有了先進的插電式混合動力系統,更可以直接獲得新能源綠色車牌。放在限牌的大中城市,比如上海,這不但意味著消費者省下近10萬拍牌費用,還能免去約1.7-1.8萬的購置稅,同時每年360元車船稅也免收。表面來看,以雷凌雙擎E+為代表新一代新能源車,是比普通燃油車和混合動力貴一點,但綜合效益比較下來,還是很劃算的,畢竟政策力度扶持很大。

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    眾所周知,豐田混合動力不僅起步早,技術也很強,雖然在國內插電混動領域并非先行者,但從綜合實力來看,后來居上是沒有任何疑問的。為了進一步打消消費者的疑慮,廣汽豐田宣布雷凌雙擎E+享受電池無憂政策,包括動力電池免費擁有不限年限、不限里程延保保障(跟車不跟人)。

    ●優勢在哪?

    從新車售價來看,雷凌雙擎E+定價十分合理,盡管高于同級燃油車和混動車,但綜合補貼以及后期用車來看,優勢更明顯。

    隨著國內汽車保有量增多,越來越多的城市提高了汽車上牌門檻,搖號、競拍以及長時間等待,成為許多準車主們心中揮之不去的陰霾。在政策的支持下,新能源車(純電動汽車)利用自身優勢,撬開了限牌的冰山一角。不過,近年來,各種質疑也隨之而來。當初,拿著補貼購買純電動汽車算得上實惠,但幾年下來,電池損耗成為車主們心中的心病,大多數純電動車過了保修期之后,電池更換是需要自費的,動輒數萬甚至十多萬元的費用,令人叫苦不堪。如果不更換電池,續航里程會進一步降低,不僅影響使用,同時在保值上也跌到了冰點。

    同樣是綠牌車,雷凌雙擎E+就沒有大多數純電動汽車的后顧之憂,它的電池是終身免費保修的,也沒有里程限制,更不限制車主的產權,也就是說二手甚至三手都不要緊,只要車輛還在使用,廣汽豐田就會提供免費的維護和保障。有了這么周全的措施,雷凌雙擎E+在保值率方面自然遠勝其他普通新能源車。有這個魄力愿意提供終身保障,也足見廣汽豐田在混合動力技術和造車品質上的底氣。

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    最為重要的是,作為插電式混合動力汽車。提車時,廣汽豐田會為雷凌雙擎E+車主贈送充電樁及免費安裝。如果有固定車位并獲得物業同意,那么我們每天都可以像普通電動汽車一樣進行充電(采用松下三元鋰電池,使用高效充電器僅需3小時內充滿),在55km純電動續航里程支持下,日常上下班或者市內用車完全足夠了。

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    節假日,我們出去旅游或者去稍遠地方,雷凌雙擎E+還能通過發動機提供電量以及參入工作,以提升續航能力。它和那些純電動汽車不同,它完全可以像燃油車一樣加油行駛,不必著急下一個服務區是否有充電樁,也不必擔心因為電量不夠而在路上耽擱。

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    在限牌地區,普通燃油汽車不僅要參入搖號或者競拍,還得繳納購置稅以及車船稅,加上燃油成本不斷抬升,可以說相對于新能源車而言,少了許多政策紅利支持。不過,燃油車也有優勢,那就是續航里程基本沒有限制,在國內當前環境下,加油肯定比充電方便。雷凌雙擎E+的出現,讓燃油車這一點優勢也被抹殺,它短途可以純電行駛,中長途還能加油增加續航,加上電機工作,燃油消耗也大大降低了。據工信部數據顯示,雷凌雙擎E+百公里油耗僅為1.3L(不充電狀態下為百公里4.3L),而無論燃油車采用何種技術,基本上很難實現這么低的油耗。

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    綜合來看,雷凌雙擎E+的出現,可以說是新能源汽車發展的一個新里程牌,在發動機之外增加了電機,這不僅能大幅度提升動力效率,還能借此回收部分能量。集合了燃油車與純電動車兩者的優點,這令其在用車中充分發揮了高效節能以及便利的諸多新時代新能源車特色。

    ●產品亮點

    雷凌雙擎E+不僅是一款能和純電動汽車以及燃油車PK的全能選手,自身也帶有不少加分的項目。相比競品車型而言,它標配了運動模式,可以在ECO和運動模式之間切換。現在,汽車消費群體已經從60、70年代跨入了80年代以及90年代,所以雷凌雙擎E+本身并不是簡單強調代步省油,而是依靠1.8L阿特金森循環發動機、永磁同步電動機和E-CVT電子無級變速箱帶來的綜合優勢,在自然吸氣與渦輪增壓之間找到了一個更為平衡的駕駛模式。

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    依靠電動機提供53kW功率以及207N.m扭矩額外動力,它的起步和加速不僅要比大多數自然吸氣以及渦輪增壓同級車型要快,同時動力輸出十分平順,與那些純電動汽車駕駛感接近。

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    針對外觀和內飾,雷凌雙擎E+基本上以現款燃油車型為藍本,但在前格柵和LOGO以及車尾增加了藍色裝飾,凸顯了新能源車的身份。加油口和充電口則分列車身兩側,既不會導致錯誤操作,又符合大多數人的習慣。新車儀表以及中控液晶大量采用了藍色背景光,令內飾與外觀一樣具備了新能源特質。

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    雷凌雙擎E+搭載了百度carlife的智能手機互聯多媒體系統,可與iOS或Android設備同步互聯,8英寸觸控屏操控流暢便利。同時,雷凌雙擎E+所搭載的智能導航系統,新增Last Mile(“最后一公里”)功能,可通過智能手機為用戶在下車前提供步行路線導航,進一步提高導航的便利性。

新能源車不僅節油更保值 雷凌雙擎E+告訴你為什么

    雷凌雙擎E+十分重視安全,新車采用豐田GOA車身,具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。在主動安全方面,雷凌雙擎E+新增聲學車輛警報系統,開啟該系統后,汽車將向行人發出聲光警報。 TPMS胎壓監測系統為全系標配,能精確顯示每個車輪胎壓情況。加上標配的LED遠近光,夜晚照明視野獲得了極大保障。

    ●競爭對手

    基于廣汽豐田的制造工藝,雷凌雙擎E+不僅品質出眾,更具備大空間及舒適性,加上本身節油以及政策支持力度,針對年輕消費群體尤其是90后可能會更有吸引力。

    而在同級來看,目前插電式混合動力雖非豐田一家,但豪華車型因為價格原因顯然不在其列。相比那些自主品牌而言,豐田全球超過1200萬雙擎+PHEV車主信心認證,再加上廣汽豐田零缺陷品質保證以及雷凌雙擎上市以來的表現,相信僅僅依靠價格戰是很難撼動的。

    總結:在現有汽車技術下,無論是燃油車還是純電動車或者混合動力,都會存在不同的短板,因此導致不少消費者感到選車艱難。雷凌雙擎E+的出現,不僅很好切合了當下的政策主導,還實現短途用電,長途用油以及混合動力節油的三種主流態勢的集合,在節油環保的理念下,進一步拓展了新能源車內涵。另外,伴隨新車上市,廣汽豐田的電池無憂計劃也同時出臺,除了進一步解除消費者售后維修顧慮,更在新能源車保值方面做出了新的表率。

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