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解析最美路虎攬勝星脈 降價20萬/銷量9366輛

時間:2019-2-18 10:10:53  來源:購車網

    在豪華品牌紛紛捷報頻傳之時,捷豹路虎已風光不再,讓人大失所望。印象中,路虎這個來自的英國的豪華品牌,易主印度塔塔之后,好像缺主心骨一樣,在發展中逐漸迷失了自己。根據我們獲得數據,2018年捷豹路虎全球銷量59.27萬輛,下降4.6%。路虎品牌銷41.18萬輛,下降6.9%,捷豹品牌銷量18.08萬輛,增長1.2%。在中國亦如此,其它對手大肆搶占市場2018年獲得強勁增長的時候,捷豹路虎也出現了大幅下滑。去年,全年銷量約為11.48萬輛,跌幅高達21.6%。

    俗話說得好,冰凍三尺,非一日之寒,路虎銷量迅速下降背后的原因眾多。首先,根據最近公布的J.D. Power2019美國市場汽車可靠性排行榜,Land Rover百車故障數(PP100)依舊較高,質量可靠性亟需提高。其次,路虎品牌作為曾經英國皇室最為青睞的品牌,多次轉手,品牌形象也不如前。最后,回到國內,國產路虎表現低迷,背后則是產品更新迭代緩慢,競爭力不如對手,導致銷量大跌。

    翻開路虎車型銷量數據,國產發現神行和攬勝極光銷量下降迅猛,進口車型相對要好很多,在中國市場上,2018年旗艦攬勝保持穩健,銷量超2萬輛,發現銷量增長12%,破萬輛大關,這期我們要介紹的攬勝星脈,銷量接近萬輛,銷9366輛,與大眾途銳已經非常接近。

    攬勝星脈降臨之初,被譽為“最美最帥”路虎,第一眼給人的沖擊力確實夠強,對于這么一款帥氣有型的SUV,路虎自然也是信心滿滿。2017年9月2日上市,售價68.8-104.8萬。帥氣自然重要,消費者卻不買賬,顯然受高價格所拖累。去年5月,隨著進口車關稅下調,攬勝星脈降至64.80萬起,價格下調4-5萬左右,隨后11月,2019款攬勝星脈上市,借著新款推出售價再度下調,起步價首次跌破60萬,落到了58.80萬,下降幅度超6萬。

    我們從終端市場實際打探到,目前入門車型P250 S,實際裸車價已不到50萬,最低僅49.5萬,從當初的68.8萬到如今的49.5萬,起步價合計降幅接近20萬。或許,這是近幾月攬勝星脈銷量連續增長的關鍵。

    無可否認,相比攬勝的大氣穩重,攬勝星脈顯然從視覺上要顯得年輕時髦很多,黑色網狀進氣格柵、懸浮式車頂、轎跑式的車尾設計,視覺上流暢灑脫,設計感相當出眾,顏值在同級別是出類拔萃的。細節之處,照射距離550米的矩陣式激光大燈,隱藏式門把手也是相當炫酷。

    尺寸上,攬勝星脈長度4811mm,軸距2874mm,比對手都要小不少。根據我們此前到店體驗,172cm體驗者坐入前排,頭部空間剩余一拳多,保持前排不變,后排頭部空間一拳,腿部空間兩拳剩余,表現中規中矩。

    不僅外觀搶眼,內飾設計絲毫不落下風,美感、豪華感、科技感兼具,中控上下雙屏(10寸)是視覺焦點,InControl信息娛樂系統,支持CarPlay和 Carlife,加上全液晶儀表,確實給人驚喜。同時還有十色車內氛圍燈,營造時尚氛圍。

    被譽為“史上最美路虎”的攬勝星脈,擁有高回頭率這是毋庸置疑的,為了拉低價格,更是應用了2.0T動力,分高低功率版本,對應車型為P250和P300,最大功率為221kW和184kW,峰值扭矩為400Nm和365Nm,這臺Ingenium系列發動機由捷豹路虎研發生產,百公里加速分別為6.2秒和7.1秒,處于同級平均水準。

    在高階的P380車型上,搭載3.0T發動機,最大功率280kW,峰值扭矩450Nm,百公里加速降至5.7秒。全系標配8速手自一體變速箱,全時四驅系統。實際油耗方面,根據車主反映:2.0T車型百公里油耗在12-13L左右,高低功率版本稍有差異。3.0T車型在15-16L左右。

    哪款攬勝星脈買的人多?

    根據我們獲得數據,攬勝星脈各個配置車型中,入門級車型買的人比較多,售價相對便宜是主因,最便宜的3.0T車型,即P380 S(2018款)買的人也不少,從此配置車型開始配備了空氣懸架。星脈是城市化SUV,四驅能力相對較弱,新款僅頂配車型才有后橋差速鎖,部分車型可以進行選裝,花費是12300元。

    攬勝星脈有哪些地方讓人不滿意?

    根據車主反饋:新車偶爾會有異響,雖說不是普遍現象,值得注意。與沃爾沃XC90一樣,座椅加熱全系標配,座椅通風僅兩款高配車型才有配備。各個排量入門級車型外觀“素凈”,與中高配有R-Dynamic外觀套件的車型相比有差距。3.0T車型油耗偏高。隔音降噪有提升空間等。另外,后期維修保養費用高,也是不可忽視的。

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