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解析低調的豪華SUV沃爾沃XC90 一年賣掉14633輛

時間:2019-2-16 10:0:21  來源:購車網

    去年國內車市掉頭向下,豪華品牌卻集體出現大幅上揚,寶馬、奔馳、奧迪,乃至凱迪拉克、雷克薩斯等在國內大獲豐收,銷量增速大多在10-30%左右,可見國內購買豪華品牌汽車的消費者越來越多。總得來說,不僅是豪華品牌國產車型備受歡迎,進口車型表現也不俗,畢竟大多豪華品牌中高端及旗艦車型,暫時多以進口為主,隨著進口關稅下調,價格也跟隨著有不同幅度下降,購入門檻變得更低。

    豪華品牌看似一片形勢大好,其競爭卻激烈無比,BBA穩居前三,去年在中國市場銷量均超60萬輛,凱迪拉克超22萬輛,純進口的雷克薩斯超16萬輛,排名第六的沃爾沃,則超13萬輛,意味著豪華品牌第二集團之間的差距有點大。其中已被吉利納入旗下多年的沃爾沃,去年國產車型沃爾沃XC60和沃爾沃S90表現搶眼外,進口旗艦車型沃爾沃XC90也終被認可,2018年在中國市場銷量達14633輛,增長48%,大幅拉近了與奧迪Q7的差距(后者20343輛),比同樣低調著稱的途銳銷量高出3619輛。

    沃爾沃,這個來自北歐的豪華品牌,已被自主品牌“一哥”吉利收入旗下多年,獨立經營,這幾年是風生水起,有聲有色。低調、簡潔、安全、環保,是它的標簽,自然旗艦沃爾沃XC90也不例外。

    至于銷量爆發,很大程度上取決于高性價比的刺激,去年進口車關稅下調后,5月24日官方下調XC90售價5.12-10.02萬,入門級車型跌至64.38萬起,目前終端市場還有極大優惠,我們打探到全系優惠在14-18萬左右,實際成交價僅50萬起,意味官方價格下降+終端市場優惠,合計價格下降幅度在19萬以上,還是挺有吸引力的。畢竟這一價格已與國產奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLE中高配車型相當。以差不多的價格,買一輛檔次更高的豪華中大型SUV,顯然氣勢和面子更足。

    沃爾沃XC90歷史并不算悠久,第一代車型2002年誕生,如今在售的車型2014年發布,國內于2015年上市,全新樣式已成為沃爾沃的家族設計元素,簡約大氣的外觀,讓人印象深刻的雷神之錘大燈,方正大氣的車身使得它辨識度極高,開出去的氣場不輸對手。

    沃爾沃XC90面臨的對手可真不少,強敵環伺,奧迪Q7、途銳、路虎發現、寶馬X5等等,對比尺寸來看,相互之間差距較小,XC90長度4950mm,軸距2984mm。我們實際到店體驗,172cm成年人調整前排坐姿后,頭部空間有一拳剩余,移至后排,頭部空間將近一拳,腿部空間兩拳多一點的空間,處于同級平均水準,不驚不喜。值得一提的是,配備的四區獨立空調,比對手更強,而座椅填充物較硬,乘坐舒適感稍顯遜色。

    轉到車內,延續了簡潔設計風格,按鍵極少,中央觸摸屏成為絕對視覺焦點,相比最新一代寶馬X5在豪華感上處于下風。主打安全的沃爾沃,在旗艦XC90上自然不會含糊,“IntelliSafe”道路安全系統和CitySafety城市安全系統均有配備,涵蓋了諸多安全配置,成為最大賣點之一。

    最后聊聊動力,作為當今在售中大型豪華SUV陣容中,全系搭載2.0T四缸的車型,沃爾沃XC90可謂“敢為天下先”,同時也備受爭議。雖說對手寶馬X5(老款)、奧迪Q7等在低配車型也采用了2.0T動力,顯然沒有沃爾沃XC90徹底和激進。

    2.0 T5車型價格更低,實際裸車成交價跌至50萬起,最大輸出187kW/350Nm,破百7.9秒,而購買2.0T T6的消費者卻不在少數,甚至更受歡迎。2.0L渦輪增壓+機械增壓四缸發動機,最大輸出235kW/400Nm,配合愛信8速手自一體變速箱,百公里加速僅6.5秒。百公里綜合油耗分別為7.9升和8.3升。全系均為全時四驅,懸架為前雙叉臂后多連桿。

    沃爾沃XC90同時提供五座和七座車型選擇,比較多人購買的是T5 智逸版 7座、T6 智逸版 7座、T6 智雅版 7座,指導售價分別為66.28萬、70.18萬、77.48萬,實際成交價各地有一定差異,基本在51-60萬區間。從購買上分析,基本趨向于購買七座車型,高階的T6車型動力更強,價格雖貴上幾萬,但更有競爭力。至于指導價為77.48萬的T6 智雅版 7座,配置更豐富,同時有空氣懸架加持,舒適性有相應提高。

    沃爾沃XC90有哪些地方讓人不滿意?

    根據車主反映:僅頂配車型才配有座椅通風,其余車型均沒有配備,北歐人民或許不需要此項配置,顯然作為全球化車型實屬不應該。座椅偏硬,乘坐舒適性欠佳。另外,懸架偏硬帶來更強操控和運動性能的同時,也犧牲了部分舒適性。以上均是車主比較集中反饋的問題,以供參考。

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